รายละเอียดผลิตภัณฑ์
สถานที่กำเนิด: หูหนาน
ชื่อแบรนด์: Sany
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: USD10000-30000 PER SET
เวลาการส่งมอบ: 20-35 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, T/T
สามารถในการผลิต: 50 SET ต่อเดือน
Max. สูงสุด Theoretical Output ผลลัพธ์ทางทฤษฎี: |
60 ลบ.ม./ชม |
ความจุถัง: |
0.6 ลบ.ม |
ประเภทวาล์วกระจาย: |
เอส วาล์ว |
ประเภทพลังงาน: |
ไดเซล |
ปีที่ผลิต: |
2017 |
ความยาวของบูม: |
27.5m |
Max. สูงสุด horizontal conveying distance ระยะการลำเลียงในแนวนอน: |
500M |
แบรนด์แชสซี: |
อีซูซุ |
ความดันปั๊มทฤษฎี: |
13 เมกะปาสคาล |
Max. สูงสุด vertical conveying distance ระยะการลำเลียงในแนวตั้ง: |
150ม |
รุ่น: |
HBT60C-1413D |
โมเดลแชสซี: |
CYH51Y |
Max. สูงสุด Aggregate Size ขนาดรวม: |
40มม |
ประเภทบูม: |
ประเภท RZ 4 ส่วน |
Max. สูงสุด Theoretical Output ผลลัพธ์ทางทฤษฎี: |
60 ลบ.ม./ชม |
ความจุถัง: |
0.6 ลบ.ม |
ประเภทวาล์วกระจาย: |
เอส วาล์ว |
ประเภทพลังงาน: |
ไดเซล |
ปีที่ผลิต: |
2017 |
ความยาวของบูม: |
27.5m |
Max. สูงสุด horizontal conveying distance ระยะการลำเลียงในแนวนอน: |
500M |
แบรนด์แชสซี: |
อีซูซุ |
ความดันปั๊มทฤษฎี: |
13 เมกะปาสคาล |
Max. สูงสุด vertical conveying distance ระยะการลำเลียงในแนวตั้ง: |
150ม |
รุ่น: |
HBT60C-1413D |
โมเดลแชสซี: |
CYH51Y |
Max. สูงสุด Aggregate Size ขนาดรวม: |
40มม |
ประเภทบูม: |
ประเภท RZ 4 ส่วน |
| คุณสมบัติ | ค่า |
|---|---|
| ปริมาณการผลิตสูงสุดตามทฤษฎี | 60m3/ชม. |
| ความจุของถัง | 0.6m3 |
| ชนิดวาล์วจ่าย | วาล์ว S |
| ชนิดพลังงาน | ดีเซล |
| ปีที่ผลิต | 2017 |
| ความยาวบูม | 27.5ม. |
| ระยะการขนส่งแนวนอนสูงสุด | 500ม. |
| ยี่ห้อแชสซี | Isuzu |
| แรงดันสูบสูงสุดตามทฤษฎี | 13Mpa |
| ระยะการขนส่งแนวตั้งสูงสุด | 150ม. |
| รุ่น | HBT60C-1413D |
| รุ่นแชสซี | CYH51Y |
| ขนาดรวมสูงสุด | 40mm |
| ชนิดบูม | ชนิด RZ 4 ส่วน |
โครงสร้างเฟรมเวิร์กพร้อมตัวถังเชื่อมด้วยหุ่นยนต์เป็นไปตามข้อกำหนดการชนและการกดดันที่เข้มงวดเพื่อคุณภาพที่เชื่อถือได้ แผงหน้าปัดและกระจกมองหลังที่เหนือกว่าช่วยขจัดจุดบอดเพื่อการมองเห็นทุกทิศทางในสภาพการทำงานต่างๆ
ใช้การเบรกด้วยกำลังเสริมของเครื่องยนต์พร้อมการทำงานของเบรกแบบร่วมกัน เพิ่มระยะเบรก 15% ในขณะที่ลดการสึกหรอของผ้าเบรก 50% คอมเพรสเซอร์อากาศกำลังสูงและท่อคุณภาพสูงพร้อมเทคโนโลยีการซีลใหม่ช่วยให้ตอบสนองการเบรกได้อย่างรวดเร็ว
รุ่นเครื่องยนต์แบบ Dual-power ปรับให้เข้ากับสภาวะโหลดเต็มที่และไม่มีโหลด พอร์ตโฟลิโอการส่งกำลังแบบเศรษฐกิจที่ไม่เหมือนใครช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลง 10% ผ่านเทคโนโลยีการจับคู่รถบรรทุกผสมคอนกรีตที่เหมาะสมที่สุด
โครงสร้าง "No Sub-frame Structure" แห่งแรกของอุตสาหกรรมช่วยลดความสูงของดาดฟ้าลง 140 มม. ถึง 200 มม. โครงสร้างเฟรมที่เหมาะสมที่สุดจากการวิจัยและพัฒนาหลายปีช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพ
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเปลี่ยนตำแหน่งขนาดใหญ่ช่วยลดแรงในการทำงานลง 40% ท่อแชสซีและมุมบังคับเลี้ยวเพลาหน้าช่วยลดเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวลง 15% เพื่อความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า
ใบมีดพับสามส่วนช่วยเพิ่มมุมการเลื่อนออก อุปกรณ์ล้างและโครงสร้างเชื่อมต่อที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยป้องกันการสะสมของรวมที่จุดวิกฤต ลดอัตราการปล่อยสารตกค้างเหลือเพียง 0.4%
GPS ในตัวให้การตรวจสอบตำแหน่ง ระดับน้ำมัน และการปล่อยสารในแบบเรียลไทม์พร้อมฟังก์ชันหลักห้าประการ: การตรวจสอบรถบรรทุกผสมคอนกรีต การเล่นบันทึก การเตือนเหตุการณ์ การจัดการ และการวิเคราะห์ทางสถิติ
